FKM/ECO 4 rétegű, megerősített SAE J30R9 gépjármű-üzemanyag-befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer üzemanyag-tömlő
| Termék: | FKM/ECO 4 rétegű, megerősített SAE J30R9 gépjármű-üzemanyag-befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer üzemanyag-tömlő |
| Cikkszám.: | JBD-E018 |
| Méret és forma: | ID≥Φ2,5 mm; Igény szerint testreszabva. |
| Anyag: | FKM/ECO/FONAL/ECO |
| Szín: | Fekete |
| Alkalmazás | Használja üzemanyag-befecskendező / üzemanyag-ellátó rendszerhez autókban, motorkerékpárokban. ATV-k, kerti gépek, motorok, generátorok és így tovább |
| Alapértelmezett | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM és így tovább |
| Szállítási kikötő | Xiamen |
| OEM/ODM | Elfogadott |
| Csomag | PE táska+karton+raklap |
| Fizetési feltételek | T/T, L/C, Western Union |
| Gyár | ISO/IATF16949 regisztrált |
| Technikai csapatok | 30+ év tapasztalat |
| Minta átfutási idő | 7-15 nap |
| Gyártási átfutási idő | 20-30 nap |
OEM és ODM
Az FKM/ECO 4 rétegű, megerősített gépjármű-üzemanyag-befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer üzemanyag-tartály bemeneti tömlője az ügyfél rajzai, mintái és egyéb specifikációi szerint OEM- és OEM-elfogadható, széles körben alkalmazható az autó- és motorkerékpár- és motoriparban stb., Üzemanyagtömlőben, magas hőmérsékleten és A nagynyomású üzemanyagtömlőt, az EFI üzemanyagtömlőt, a levegőbeszívó tömlőt mind a gyárunkban gyártják.Az összes általunk gyártott tömlőt laboratóriumunkban alávetjük a szükséges vizsgálatoknak, és megfelelnek a SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM és így tovább szabványoknak,
A fő anyagok az FKM/ECO;FKM/ECO/FONAL/ECO;ACM/FONAL/ACM;NBR/FONAL/CSM;NBR/FONAL/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.stb.
LEÍRÁS
| Teszt állapota és eredménye | ||||||||||
| NO | Tétel | Vizsgálati körülmények | Alapérték | Tesztérték | Bíró | |||||
| 1 | Burst teszt | Tesztelje a repedési nyomást | ≥6,2 MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Vákuumos összeomlási teszt | 一81 KPa ,15-60 másodperc | OD változási sebesség, max: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Rugalmasság | A) 、 Száraz hőn érlelendő 135 ℃ × 70 órán keresztül, érlelés után -40 ℃ × 5 órán keresztül kondicionálni kell | A hidegkamrában rögzítve a középvonaltól 180 fokkal a tömlő maximális külső átmérőjének 10-szeresének megfelelő átmérőig | NEM TÖRÉS, NINCS REPEDÉS, NOCHEKS, NINCS SZÜNET | OK | |||||
| Feltörési nyomás ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B) 、 Az ASTM Oil No. 3-ba kell meríteni 135 ℃ × 70 órára, majd kondicionálni -40 ℃ × 5 órán keresztül | A hidegkamrában rögzítve a középvonaltól 180 fokkal a tömlő maximális külső átmérőjének 10-szeresének megfelelő átmérőig | NEM TÖRÉS, NINCS REPEDÉS, NOCHEKS, NINCS SZÜNET | OK | |||||||
| Feltörési nyomás≥0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Szakítószilárdság | Külső réteg ≥8MPa Közepes/belső réteg ≥5 MPa | Külső: 10 MPa Közepes: 10 MPa Belső: 9MPa | OK | ||||||
| Megnyúlás | Külső réteg ≥150% Középső/belső réteg ≥125% | Külső: 259% Közepes: 296% Belső: 276% | OK | |||||||
| 5 | Száraz hőállóság | 150 ℃*7 napos öregedés után, lassan egyenesítse ki | Felület repedés és elszenesedés nélkül | Nincs repedés és karbonizáció | OK | |||||
| 6 | ÜZEMANYAG ELLENÁLLÁS | FUEL C RT*48Hr-ba merítendő | Belső réteg: térfogatváltozás mértéke ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | OLAJÁLLÓSÁG | 试Asztm olajba merítendő 3#150℃*7 óra | Külső réteg: A szakítószilárdság változása ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | ÓZONÁLLÓSÁG | Meg kell felelnie az ASTM D 1149-nek, a mintát ÓZONMENTESEN 23℃×24 órán keresztül pihentetni kell, és a felszerelt mintát egy AF, 4000 MPATER, 4000 ÓZONPOHTER × 1000 MPAT TARTALMAZÓ VIZSGÁLATI KAMÁRBAN kell elhelyezni. | NINCS REPEDÉS (7X-ES NAGYÍTÁS ALATT VÉZZETT ELLENŐRZÉS) | Nincs repedés | OK | |||||
| 10 | TAPADÁS | Hossza 25,4 mm | leválási szilárdság ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | TÖRÜLÉS ELLENÁLLÁS | 300 MM HOSSZÚ MINTA, 23 ℃ × 2H, A TÖMLŐT A TERMÉSZETES GÖRBÜLÉKÉBEN HAJLÍTSA MEG, A MÁSIK VÉGÉT ÓVATOSAN HELYEZZE A MÁSODIK LYUKBA, amíg 63 mm-rel ki nem nyúlik a másik oldalon | A labda szabadon átpasszolható | A labda szabadon átpasszolható | OK | |||||
| 12 | Etanol üzemanyag-ellenállási teszt | 85% ÜZEMANYAG D+15% abszolút etil-alkoholba merítendő RT *70 óra | Belső réteg: a szakítószilárdság változási sebességeMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| Belső réteg:Változás a nyúlásban:Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Belső réteg: Hangerő változási sebesség: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | OXIDÁLT ÜZEMANYAG TESZT | — Vágjon három szakítós (D471 C#) mintát, és merítse 200 ml-es keverékbe, amely 3600 ml ASTM Fuel "B" üzemanyagot és 10 ml 90%-os terc-butil-hidroperoxidot tartalmaz 40 ℃*14 napig. | Belső réteg: a szakítószilárdság változási sebességeMax -30% ; | -15% | OK | |||||
| Belső réteg: Változás a nyúlásban: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Alacsony permeációs teszt | ASTM FULE C, A MÓDSZEREK MEGFELELŐK A 9.1-9.2-nek és az EPA rendeletnek | ≤15g/m2/nap | 10.2 | OK | |||||
ALKALMAZÁS
FKM/ECO 4 rétegű, megerősített gépjármű-üzemanyag-befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer Üzemanyag-tartály bemeneti tömlő széles körben használható üzemanyag-ellátó rendszerhez, sebességváltó rendszerhez, szervokormány rendszerhez, fékrendszerhez, légbeszívó rendszerhez autókban, motorkerékpárokban, ATV-ben, kerti gépekben, motorokban, generátorokban és hamar.
